Αυλαία στο Historic Acropolis Rally 2024. Τα 57 πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα, πήραν εκκίνηση το μεσημέρι της Παρασκευής κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης και έπειτα από 11 απαιτητικές διαδρομές τερμάτισαν στην Ιτέα, όπου εκεί έγιναν και οι απονομές του αγώνα. Οι Richard Jordan-Sam Collis αναδείχθηκαν νικητές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, που ήταν και ο τελευταίος  γύρος του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

Η εξέλιξη του αγώνα στο δεύτερο σκέλος ήταν συναρπαστική, με το Βρετανικό πλήρωμα του Ford Escort RS1800 MKII να κάνει εν τέλει την έκπληξη. Οι πρωτοπόροι του πρώτου σκέλους, Ghislain de Mevius-Johan Jalet, αύξησαν τη διαφορά από τους αντιπάλους τους στις πρωινές διαδρομές της Κυριακής και όδευαν για μια εύκολη νίκη. Λίγο πριν την ένατη ειδική του αγώνα, όμως, προδόθηκαν από τον κινητήρα του Mazda 323 GTX με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν την προσπάθειά τους.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Richard Jordan-Sam Collis

Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, αναπάντεχα πρωτοπόροι τέθηκαν οι Tibor Erdi jnr-Istvan Kerek, οι οποίοι όμως είδαν τους Jordan-Collis να τους καταδιώκουν. Δύο ειδικές διαδρομές πριν το τέλος, η μεταξύ τους διαφορά ήταν μόλις 20 εκατοστά του δευτερολέπτου υπέρ των Ούγγρων. Στη συνέχεια, οι Richard Jordan-Sam Collis αποφασισμένοι για τη νίκη, στην πρώτη τους απόπειρα εκτός νησιού, «πάτησαν γκάζι» και ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Αυτή ήταν η πρώτη επιτυχία του πληρώματος σε επίπεδο γενικής, οι οποίοι δήλωσαν ενθουσιασμένοι από τις ειδικές διαδρομές της πατρίδας μας.

Tibor Erdi jnr-Istvan Kerek

Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις οι Tibor Erdi jnr-Istvan Kerek, οι οποίοι με αυτή τους την επίδοση ανακηρύχθηκαν Πρωταθλητές Ευρώπης. Με ένα Ford Sierra RS Cosworth 4×4 στα χέρια τους, επέλεξαν να μην κυνηγήσουν τη νίκη, καθώς η δεύτερη θέση ήταν αρκετή για να τους χαρίσει τον τίτλο. Παράλληλα, αναδείχθηκαν Πρωταθλητές Ευρώπης και στην Κατηγορία 4.

Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας

Οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας ολοκλήρωσαν τρίτοι, τερματίζοντας παράλληλα στην πρώτη θέση μεταξύ των πληρωμάτων που προσμέτρησαν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών. Το πλήρωμα δυσκολεύτηκε και την Κυριακή με το υδραυλικό τιμόνι της Lancia Delta Integrale, χάνοντας χρόνο στις πρωινές διαδρομές της Κυριακής, ωστόσο στη συνέχεια κατάφερε να το ξεπεράσει, κέρδισε τις δύο τελευταίες ειδικές του αγώνα και ανταμείφθηκε με την τρίτη θέση γενικής.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Ernie Graham-Anna Graham

Το χάρηκαν οι Ernie Graham-Anna Graham που τερμάτισαν τέταρτοι με το δεξιοτίμονο Ford Escort MKII. Ο οδηγός από τη Μεγάλη Βρετανία που συμμετείχε για μια ακόμη φορά στο Ιστορικό Ακρόπολις, δεν αντιμετώπισε προβλήματα το διήμερο και ανανέωσε το ραντεβού του με τα Ελληνικά χώματα για την επόμενη χρονιά.

James Potter-Karen Graham

Το καλύτερο τους αποτέλεσμα στη φετινή χρονιά πέτυχαν οι James Potter-Karen Graham, οι οποίοι ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην πέμπτη θέση. Το πλήρωμα που φέτος ακολούθησε ολόκληρο το θεσμό του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος, αν και ήρθε απροετοίμαστο καθώς δεν πρόλαβε να κάνει τις απαραίτητες αναγνωρίσεις για τον αγώνα, κινήθηκε περίφημα με ένα Ford Escort MKII. Έκτοι γενικής και δεύτεροι Έλληνες τερμάτισαν οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς, οδηγώντας μία Lancia 037 Rally.

Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου

Χωρίς να αντιμετωπίσουν ιδιαίτερα προβλήματα, σε αντίθεση με πέρυσι, φέτος κατάφεραν να ανεβούν στη ράμπα του τερματισμού στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, έχοντας ωραία κόντρα στο μεγαλύτερο μέρος του σκέλους, με τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου που τους ακολούθησαν. Το πλήρωμα του Ford Escort RS 1600 MKI τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής, στην τρίτη μεταξύ των Ελλήνων και στην πρώτη στην Κατηγορία 2 και θα μπορούσε να διεκδικήσει κάτι καλύτερο, εάν δεν αντιμετώπιζε κλατάρισμα στην προτελευταία ειδική του αγώνα, γεγονός που του κόστισε πολύτιμο χρόνο.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας

Παρά τα μηχανικά προβλήματα που τους ταλαιπώρησαν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας, οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας βρέθηκαν στην όγδοη θέση γενικής. Με την Toyota Celica TA22 μείωσαν ρυθμό στο τέλος, αφού δεν απειλούνταν από τους αντιπάλους τους, κερδίζοντας την κατηγορία των 1600 κ.εκ.

Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας

Επηρεασμένοι από την πολύμηνη αποχή τους από τα μπάκετ εμφανίστηκαν αρχικά οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας, οι οποίοι βελτίωναν την απόδοσή τους ειδική με ειδική. Ολοκλήρωσαν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις στην ένατη θέση γενικής και στην πρώτη στα προσθιοκίνητα, οδηγώντας ένα Toyota Starlet EP71 Turbo.

Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου

Δέκατοι γενικής και δεύτεροι στην Κατηγορία 3 τερμάτισαν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου, κινούμενοι χωρίς προβλήματα στις ειδικές διαδρομές της Κυριακής με το Ford Escort RS2000 του οδηγού. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη με Toyota Corolla τερματίζοντας και στη δεύτερη θέση στα 1600 κ.εκ. και στην τρίτη στην Κατηγορία 2. Στη δωδέκατη θέση της γενικής, στη δεύτερη στα προσθιοκίνητα και στην τρίτη στα 1600 ολοκλήρωσαν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις οι παλιοί Πρωταθλητές Ελλάδος, Γρηγόρης Νιώρας-Κώστας Κακαλής, με Opel Corsa A GSi.

Κωνσταντίνος Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος

Άλλο ένα πλήρωμα από τη Βρετανία επισκέφθηκε τη χώρα μας για να συμμετάσχει στον ένατο γύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Οι Philip Young-Peter Dowds οδήγησαν ένα πισωκίνητο Ford Escort MKII και τερμάτισαν στην τρίτη θέση της Κατηγορίας 3. Για άλλη μια φορά κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό του αγώνα οι Κωνσταντίνος Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος. Με ένα Toyota Starlet EP71 ολοκλήρωσαν το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις στην τρίτη θέση στα προσθιοκίνητα και στην τέταρτη στα 1600 κ.εκ.

Christophe Jacob-Isabelle Regnier

Αν και έκαναν θετικό ξεκίνημα σε έναν άγνωστο, για αυτούς, αγώνα, όντας στην πέμπτη θέση γενικής έπειτα από τις νυχτερινές Καρούτες, οι Βέλγοι Christophe Jacob-Isabelle Regnier αναγκάστηκαν να κάνουν χρήση της διαδικασίας Superally, καθώς αντιμετώπισαν πρόβλημα με τον άξονα του Ford Escort MKII. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να τερματίσουν στην 15η θέση γενικής.

Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις αποτέλεσε μέρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων και τη φετινή χρονιά. Η Οργανωτική Επιτροπή θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που έλαβαν μέρος στον αγώνα και ανανεώνει το ραντεβού της για την επόμενη χρονιά! Ευχή όλων ο αγώνας να είναι και πάλι διεθνής!

Χορηγοί του αγώνα ήταν η SEAJETS, η Avis Car Rental, η Clevermedia.gr, η SP tableware και η Superfast Ferries. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρείχαν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρέθηκαν επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού, ο Δήμος Αλιάρτου, ο Δήμος Ναυπάκτου και ο Δήμος Αρχαίας Ολυμπίας.

Χορηγός επικοινωνίας ήταν η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

Οι πληροφορίες και οι φωτογραφίες είναι από το γραφείο τύπου του αγώνα