Του Π. Χαλάτση

Η νίκη των Ott Tanak- Martin Jarveoja με HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid δίνει νέο ενδιαφέρον στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ενώ στην αρχή του αγώνα λέγαμε ότι οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe θα εξασφαλίσουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WRC από τον προτελευταίο αγώνα του ΠΠΡ, το άγχος ήταν αυτό που ανέτρεψε τα προγνωστικά.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Ο Neuville στο τρίτο σκέλος του αγώνα, είχε έξοδο από λάθος σημειώσεις. Με 40 δευτερόλεπτα χαμένα πέρασε από την 1^η θέση στην 4^η.

Στη συνέχεια ο Ogier οδηγούσε νευρικά. Περίεργο για έναν οκτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Τον εκνευρισμό του εκμεταλλεύτηκε ο Εσθονός Ott Tanak ο οποίος από την πρώτη ημέρα οδηγούσε γρήγορα αλλά φυλαγμένος. Ήταν στη 2^η θέση στο βαθμολογικό πίνακα.

Πριν ξεκινήσει το Ράλλυ κεντρικής Ευρώπης οι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe  είχαν 207 βαθμούς. Ακολουθούσαν με 178 βαθμούς οι Εσθονοί Ott Tanak- Martin Jarveoja και στην 3^η θέση βρίσκονταν οι Γάλλοι Sebastien Ogier- Vincent Landais με 161 βαθμούς.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Οι τελευταίοι ελπίδες για τίτλο δεν είχαν. Η απόσταση ανάμεσα στον πρώτο και τον τρίτο ήταν μεγάλη. Οι μόνοι που θα μπορούσαν να ελπίζουν στον τίτλο φέτος ήταν οι Εσθονοί.

Οι Neuville- Wydaeghe βλέποντας τους ομόσταυλους αλλά αντιπάλους τους Tanak- Jarveoja, να τους πλησιάζουν, ανέβασαν ρυθμό αλλά έκαναν το λάθος.

Σήμερα οι Γάλλοι, στην προτελευταία ειδική του αγώνα, ενώ θα μπορούσαν να έχουν μια 2^η θέση προσπάθησαν να κερδίσουν την ειδική. Λάθος εκτίμηση.

Έκανε το λάθος ο Sebastien και πέτυχε μια μεγαλοπρεπή έξοδο και μια καταστροφική εγκατάλειψη.

Ο Έλληνας οδηγός Ιορδάνης Σερδερίδης, με το εργοστασιακό Puma, προσπάθησε για έναν αξιοπρεπή τερματισμό. Μπορεί η 20^η θέση να μην θεωρείται και τόσο καλή με ένα τόσο καλοστημένο εργοστασιακό αυτοκίνητο, όμως αυτό που μετράει είναι η προσπάθεια.

Οι νικητές στην κατηγορία WRC2

Μετά από τη νίκη των Εσθονών στο Ράλι Κεντρικής Ευρώπης, ο Tanak πλησίασε ακόμη περισσότερο τον Neuville και ο παγκόσμιος τίτλος θα κριθεί στον τελευταίο αγώνα που θα γίνει στην Ιαπωνία απο τις 21-24 Νοεμβρίου.

Τα δέκα πρώτα πληρώματα μετά τη ν καρό σημαία του τερματισμού

Το ράλλυ Κεντρικής Ευρώπης είχε σε σύνολο 1585.66 χιλιόμετρα. Από αυτά, τα 1283.15 ήταν σε απλές διαδρομές και τα 302.51 έγιναν σε 18 Ειδικές Διαδρομές.