Connect with us

Hi, what are you looking for?

Αυτοκίνητο

Η Ευρώπη «πυροβολεί τα πόδια της» αν επιβάλλει εισαγωγικούς δασμούς στα κινέζικα EV

Η Ευρώπη «πυροβολεί τα πόδια της» αν επιβάλλει εισαγωγικούς δασμούς στα κινέζικα EV


Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, και ιδιαίτερα οι γερμανικές, φοβούνται ότι η επιβολή τιμωρητικών δασμών στις κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες, θα γυρίσει μπούμερανγκ στις ίδιες.

Έντονος είναι πλέον ο προβληματισμός στους κόλπους της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αναφορικά με το ενδεχόμενο η ΕΕ να επιβάλλει τιμωριτικούς δασμούς στα EV που εισάγονται στη γηραιά ήπειρο από κινέζους κατασκευαστές. Και ο λόγος είναι μάλλον απλός. Και σε μεγάλο βαθμό, διακαιολογημένος.

Ανώτερα στελέχη της BMW και της VW προειδοποίησαν την Ευρωπαϊκή Ένωση να μην επιβάλει υψηλότερους δασμούς στα εν λόγω EV, λέγοντας ότι μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να ανατρέψει τα ευρωπαϊκά σχέδια της «Πράσινης Συμφωνίας» και ταυτόχρονα να βλάψει τις αυτοκινητοβιομηχανίες που εισάγουν αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία επιβλέπει την εμπορική πολιτική στην Ευρωπαϊκή Ένωση των 27 μελών-κρατών, ξεκίνησε έρευνα τον περασμένο Οκτώβριο αναφορικά με το αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα λάμβαναν υπερβολικές επιδοτήσεις από το Πεκίνο.

«Είναι σαν να πυροβολείς τα πόδια σου», είπε στους δημοσιογράφους ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW, Oliver Zipse.

Ας μην ξεχνάμε ότι η BMW, για παράδειγμα, εισάγει στην Ευρώπη τα κινεζικής κατασκευής ΜΙΝΙ EV καθώς και την ηλεκτρική iX3. Τα οποία, εφόσον η ΕΕ προβεί στην επιβολή επιπλέον φόρων στα κινεζικής κατασκευής οχήματα, θα επηρεάσουν άμεσα το τελικό κόστος των δικών της αυτοκινήτων.

Ταυτόχρονα, και άλλοι Γερμανοί κατασκευαστές, όπως η VW και η Mercedes, εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τα έσοδα που προκύπτουν σε ετήσια βάση από τις κινεζικές της δραστηριότητές τους.

Θυμίζουμε ότι η Κίνα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά της BMW μετά την Ευρώπη, αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το 32% των πωλήσεών της.

BMW iX3

«Δεν πιστεύουμε ότι η βιομηχανία μας χρειάζεται προστασία», δήλωσε ο Oliver Zipse, προσθέτοντας ότι η δραστηριοποίηση ενός μεγάλου κατασκευαστή σε παγκόσμιο επίπεδο αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα στις μέρες μας. «Μπορείς εύκολα να θέσεις σε κίνδυνο το πλεονέκτημα αυτό με την εισαγωγή εισαγωγικών δασμών», είπε χαρακτηριστικά ο CEO της BMW.

Ο Oliver Zipse είπε επίσης ότι η BMW καθώς και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν «διμερείς εξαρτήσεις με την Κίνα όχι μόνο σε σχέση με το τελικό προϊόν, αλλά και σε εξαρτήματα και πρώτες ύλες».

Και προσέθεσε: «Δεν υπάρχει Πράσινη Συμφωνία στην Ευρώπη χωρίς πόρους από την Κίνα».

BYD Blade Battery

Από τη μεριά της, η VW, η οποία επίσης βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα, προειδοποίησε ότι η επιβολή δασμών ενέχει και άλλους κινδύνους.

«Υπάρχει πάντα το ενδεχόμενο αντιποίνων», δήλωσε ο CEO της VW, Thomas Schaefer.

Την ίδια στιγμή, η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, δήλωσε ότι η Ευρώπη πρέπει να λάβει μέτρα για να αποτρέψει την Κίνα να «πλημμυρίσει την αγορά της Ευρώπης με επιδοτούμενα ηλεκτρικά οχήματα».



Πηγές Άρθρων

Ολα τα άρθρα που θα βρείτε εδώ προέρχονται από τους μεγαλύτερους και πιο αξιόπιστους ιστότοπους ειδήσεων.



Το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά εδώ!

You May Also Like

Πολιτική

Ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής αναλαμβάνει πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της ασφαλιστικής εταιρείας Syndea. Ο κ. Καραμανλής, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Syndea,...

Οικονομία

Τα καθαρά κέρδη των μετόχων του Ομίλου προσαρμοσμένα για μη λειτουργικά αποτελέσματα σημείωσαν αύξηση 20,1% κατά το Α’ Εξάμηνο του 2024 και ανήλθαν στα...

Ελλάδα

Συνελήφθη, πρωινές ώρες χθες (26/9), από αστυνομικούς του Τμήματος Διαχείρισης Μετανάστευσης της Διεύθυνσης Αλλοδαπών Αττικής, 28χρονος αλλοδαπός σε βάρος του οποίου εκκρεμούσαν 2 εντάλματα...

Οικονομία

Θέμα ωρών είναι η καταβολή της τέταρτης μηνιαίας δόσης (Ιουλίου -Αυγούστου) του επιδόματος παιδιού για το 2024 στους δικαιούχους από τον ΟΠΕΚΑ. Η πληρωμή...