Του Π. Χαλάτση

Οι Βέλγοι Thierry Neuville- Martijn Wydaeghe που προηγούνται στη βαθμολογία αλλά δεν έχουν εξασφαλίσει ακόμη τον τίτλο ταλαιπωρούνται αφάνταστα με τα ηλεκτρικά του HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid. Το turbo έχασε πίεση και έτσι ξεκίνησε η καταστροφή των Βέλγων.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Έχουν χάσει αρκετές θέσεις και όσο βλέπουν τους ομόσταυλούς τους να προηγούνται στην γενική κατάταξη του αγώνα και να χάνουν έδαφος αλλά και ελπίδες για τον πρώτο τους παγκόσμιο τίτλο, υπάρχει εκνευρισμός. Λογικό είναι γιατί αν το i20 N Rally 1 των Βέλγων δούλευε το ίδιο καλά με το HYUNDAI i20 N Rally 1 Hybrid των Ott Tanak- Martin Jarveoja τότε θα είχαν διαφορετική ψυχολογία. Θα μου πείτε ο αγώνας δεν τελείωσε και όλα είναι ανοικτά.

Προβλήματα αντιμετωπίζει και το δίδυμο των Νορβηγών Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen. Είχαν μια εντυπωσιακή έξοδο ενώ κλατάρισμα είχε ο Greensmith.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Στο κλείσιμο του πρώτου σκέλους οι Εσθονοί προηγούνται από το δεύτερο πλήρωμα που ακολουθεί με τους Elfyn Evans- Scott Martin (TOYOTA GR YARIS Rally 1 Hybrid). Στην  3^η θέση βρίσκονται με διαφορά 1:53.9 οι Γάλλοι Andrien Fourmoux- Alefandre Coria Ford Puma Rally 1 Hybrid.

Αρκετά καλά πηγαίνουν οι Takamoto Katsuta Japan – Aaron Johnston ενώ οι Sebastien Ogier- Vincent Landais είχαν κλατάρισμα στην SS2. Εκεί έχασαν σχεδόν δύο λεπτά στην για να αλλάξουν τροχό.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Στο WRC2 οι Sami Pajari- Enni Malkonen θέλουν το δικό τους τίτλο. Ακόμη και αν τερματίσουν στη 2^η θέση μαθηματικά κερδίζουν τον τίτλο. Στην πρώτη θέση στα Rally2 είναι οι Nikolay Gryazin -Konstantin Aleksandrov (Citroen C3).

Σίγουρα τίποτα δεν έχει κριθεί ακόμη. Ο αγώνας έχει πολύ δρόμο ακόμα και όλα είναι ανοικτά. Ας μην ξεχνάμε ότι οι Βέλγοι θέλουν μόνο έξι βαθμούς για να κατακτήσουν τον πρώτο τους παγκόσμιο τίτλο και ελπίζουν πολύ στους βαθμούς από την Super Sunday, τελευταία ειδική του αγώνα και της αγωνιστικής χρονιάς.

Αύριο Σάββατο, 23 Νοεμβρίου θα γίνουν 7 Ειδικές Διαδρομές