Επιμέλεια: Δημήτρης Διατσίδης

Η Fantic λανσάρει μια από τις μεγαλύτερες γκάμες αγωνιστικών μοτοσυκλετών εκτός δρόμου στην παγκόσμια σκηνή, που συμπεριλαμβάνει 4 MX και 5 Enduro. Οι πρώτες μοτοσυκλέτες της νέας γκάμας αναμένονται στην Ελλάδα μέσα στον Ιούλιο.
FANTIC MY25
Η ισχυρή δέσμευση της ιταλικής εταιρείας στο σχεδιασμό νέων μοντέλων συνεχίζεται, με μια εκτεταμένη γκάμα για το 2025. Περισσότεροι από 32 εθνικοί και διεθνείς τίτλοι σε μόλις τέσσερα χρόνια αγώνων ενώ οι επίσημες ομάδες της Fantic διαπρέπουν και πάλι στην τρέχουσα σεζόν.
Το FACTORYFEELING της Fantic εκπροσωπείται τέλεια σε αυτή τη νέα γκάμα. Τα αγωνιστικά χρώμα του 2025 περιλαμβάνουν μια αποκλειστική δίχρωμη μεταλλική κόκκινη απόχρωση, σε συνδυασμό με το λογότυπο Fantic Racing που εμφανίζεται σε περίοπτη θέση στα καλύμματα του ψυγείου.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

FANTIC MX LINE 

FANTIC XX125 MY25

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Το XX125 MY25, βασίλισσα του EMX125, με δύο τίτλους σε τέσσερα χρόνια και τις δύο πρώτες θέσεις στην τρέχουσα σεζόν, έχει επανασχεδιαστεί και έχει υποστεί σημαντική αναβάθμιση: ολόκληρο το μπροστινό μέρος είναι πλέον πιο λεπτό, με νέα καλύμματα ψυγείου και ρεζερβουάρ που είναι μεγαλύτερο, αλλά 300 γραμμάρια ελαφρύτερο. Τέλος, η σταθερή απόδοση εξασφαλίζεται από ένα νέο ψυγείο με 35% υψηλότερη ικανότητα ψύξης και νέα καλωδίωση με απολύτως στεγανά ρελέ.

FANTIC XX250 MY25
Αμέσως μετά την κατάκτηση του κορυφαίου Ευρωπαϊκού τίτλου 2T EMX2T 2023. Το XX250όπως και το XX125 έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με ολοκαίνουργιο μπροστινό μέρος, νέο ρεζερβουάρ και νέα εργονομία, δηλαδή, όλα τα χαρακτηριστικά του καινούργιου XX125, αλλά έναν κινητήρα 250cc, εξοπλισμένο ένα ειδικό έμβολο της Fantic που επωφελείται άμεσα από την αγωνιστική της εμπειρία.
Με το σύστημα εξάτμισης από την Arrow και τη μονάδα ελέγχου με διπλό χάρτη, το XX250 είναι πλέον ακόμα πιο ισχυρό όπου χρειάζεται, με το εξαιρετικό πλαίσιο να διευκολύνει τη διαχείριση της επιπλέον δύναμης. Εξαιρετικά ισχυρό και όμως καλά ισορροπημένο, επιτρέπει στους αναβάτες κάθε επιπέδου να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.

FANTIC XXF250 MY25

Το XXF250, που έχει ανανεωθεί πλήρως, με νέο πλαίσιο, ελαφρύτερο και πιο ευέλικτο, νέο κινητήρα για τον οποίο η Fantic έχει σχεδιάσει 3  χαρτογραφήσεις, ένα νέο ηλεκτρονικό πακέτο που παρακολουθείται μέσω της οθόνης του smartphone σας καθώς και ένα υψηλής απόδοσης σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Arrow. Η νέα ανάρτηση της Kayaba και τα νέα Traction and Launch Controls διατίθενται στάνταρ.

FANTIC XXF450 MY25
Το μοντέλο XXF450 έχει επίσης εξελιχθεί με ένα νέο e-package (το νέο ST39 από την Athena-GET που αναπτύχθηκε από το Fantic Racing Department), στάνταρ υδραυλικό συμπλέκτη με τρόμπα Brembo και ένα νέο μπροστινό μέρος.
Τόσο για το XXF 250 όσο και για το XXF450, όλα είναι πάντα υπό έλεγχο χάρη στον νέο πολυδιακόπτη που είναι τοποθετημένος στο τιμόνι για να αλλάξετε το επίπεδο χαρτογράφησης και traction control με ένα μόνο κλικ.

FANTIC ENDURO LINE 

FANTIC XE125 MY25

Στον κόσμο του Enduro, το XE125, νικητής τριών διαδοχικών Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων Enduro Νέων (2021, 2022 και 2023), ανεβάζει τον πήχη για άλλη μια φορά: χάρη στη μεταφορά του εξαιρετικά επιτυχημένου XE300 στο εργονομικό εξάρτημα και στο πλήρως ανανεωμένο μπροστινό μέρος, και νέα καλοριφέρ με 35% υψηλότερη ικανότητα ψύξης. Αυτό κάνει όλη τη διαφορά σε μονές πίστες χαμηλής ταχύτητας που δοκιμάζουν τον κινητήρα, ειδικά στις ελληνικές καλοκαιρινές θερμοκρασίες. Η νέα καλωδίωση με απολύτως στεγανά ρελέ βελτιώνει την σταθερότητα της απόδοσης σε δυσμενείς συνθήκες.

FANTIC XE300 MY25

Το νέο XE300 2T που τροφοδοτείται από το νέο Minarelli Euro5, με Efi και ηλεκτρική εκκίνηση (μίζα) έχει ήδη αρχίσει να λάμπει και πάλι στην κατηγορία E3 με τον Albin Norrbin, μετά την εξαιρετική επιτυχία του νεαρού Σουηδού αναβάτη, στην Junior2 πέρυσι,
Μια μοτοσικλέτα αφιερωμένη στην ασυμβίβαστη απόδοση χάρη στον κινητήρα των 300 κυβικών με την υψηλότερη απόδοση στην αγορά.
Ο πρώτος κινητήρας στη σειρά Racing της Fantic αναπτύχθηκε, δοκιμάστηκε και κατασκευάστηκε στην Ιταλία από τη Motori Minarelli. Ένας συμπαγής, τεχνολογικός και υψηλής απόδοσης κινητήρας, ο οποίος εγγυάται μεγάλη ισχύ, με απόλυτα ομαλή και «γεμάτη» καμπύλη ροπής σε όλο τις στροφές κινητήρα. Η έμμεση διπλή έγχυση μπεκ, η ηλεκτρονική βαλβίδα εξαγωγής, η ηλεκτρική μίζα και ο υδραυλικός συμπλέκτης συνθέτουν ένα πακέτο κατάλληλο για κάθε επίπεδο αναβάτη σε οποιαδήποτε πίστα.

Το πλαίσιο αλουμινίου του 300 2T, τεχνολογίας  «semi-double cradle», το οποίο εξασφαλίζει τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό ευκαμψίας/ακαμψίας/ ελαφρότητας με κορυφαία απόδοση για κάθε επίπεδο αναβάτη
Όπως και οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες στη σειρά enduro, το ΧΕ300 φέρει  ανάρτηση της Kayabaμε πιρούνι SSS 48 mm, το οποίο αποτελεί εδώ και καιρό σημείο αναφοράς στον κόσμο των offroad.
Η  ισχύς του δίχρονου κινητήρα γίνεται απόλυτα διαχειρίσιμη από τα πολύ προηγμένα ηλεκτρονικά: πρώτα και κύρια, το traction control 10 επιπέδων, ιδανικό για την αντιμετώπιση διαφορετικών συνθηκών και ένας διακόπτης αλλαγής χαρτογράφησης “on the fly” στο τιμόνι συντελούν σε μια εξαιρετικά ευκίνητη μοτοσικλέτα, με ασυναγώνιστες δυνατότητες για κάθε επίπεδο αναβάτη στην κατηγορία της.

FANTIC XEF250 MY25

Εδώ είναι το μοντέλο Fantic με τους υψηλότερους αριθμούς τίτλων το 2023. Κυριάρχησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior με τον Jed Etchells και στην κατηγορία γυναικών με την Jane Daniels και κέρδισε 11 τίτλους XEF250 σε τρία χρόνια και πέντε κατηγορίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, με πάνω από 50 νίκες συνολικά σε ένα χρόνο.
Η έκδοση του 2025 διαθέτει ενημερωμένες χαρτογραφήσεις, νέα ρύθμιση ανάρτησης, νέο προβολέα και λασπωτήρα, που μαζί με το νέο χρώμα ανανεώνει το στυλ της αγωνιστικά πιο επιτυχημένης μοτοσικλέτας μας.

FANTIC XEF310 MY25

Μετά από ένα υπέροχο ντεμπούτο στην αρχή της χρονιάς, το XEF310 αποτελεί την τέλεια ισορροπία των καλύτερων χαρακτηριστικών της σειράς 250-450. Πράγματι, η εξαιρετική ευελιξία, η φιλικότητα προς τον χρήστη και η συνακόλουθη διασκεδαστική οδήγηση του 250 4T είναι εγγυημένα, αλλά με ισχύ εξόδου και ισχυρή ροπή που είναι κοντά στα 450 αδέρφια του.
Αρκετές ώρες αφιερώθηκαν στην επιδίωξη της καλύτερης ισορροπίας μεταξύ απόδοσης και φιλικότητας προς τον χρήστη ακόμη και για ερασιτέχνες. Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι στην υπηρεσία του Axel Semb (επί του παρόντος πρωτοπόρο στο πρωτάθλημα, κορυφαίο J2 και Absolute Junior) και του Jed Etchells (E2).
Ο κινητήρας έχει ειδική αναλογία συμπίεσης (12,8:1) που δεν είναι πολύ υψηλή, αλλά πολύ πιο κατάλληλη για οποιοδήποτε σενάριο enduro. Η πρόωση μπορεί επίσης να προσαρμοστεί επιλέγοντας μία από τις τρεις χαρτογραφήσεις (σκληρή/μαλακή/στανταρντ), οι οποίες μπορούν να επιλεγούν απευθείας με νέους διακόπτες που ελέγχουν και το traction control 9 επιπέδων.
Το WIFICOM έρχεται επίσης στάνταρ και συμβάλλει σε ένα πλήρες ηλεκτρονικό πακέτο για να προσαρμόσετε την μοτοσυκλέτα πάνω χρησιμοποιώντας το smart phone σας. Όπως και τα αδέρφια του στα 250 και 450, διαθέτει περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου και ανάρτηση Kayaba SSS με ειδική ρύθμιση, δίσκους φρένων 270 mm εμπρός και 245 mm πίσω .

FANTIC XEF450 MY25

Το πανίσχυρο Fantic XEF450 αντιπροσωπεύει το Factory Feeling, χάρη στην ισορροπία ισχύος και ελέγχου του 4χρονου κινητήρα 55 ίππων. Το 450cc από τη Fantic όχι μόνο προσφέρει δύναμη αλλά έχει μια δομή που εγγυάται ευελιξία και δυνατότητες που θα θαυμάσουν οι αναβάτες enduro κάθε επιπέδου. Η εξάτμιση της Arrow όχι μόνο φαίνεται καλή, αλλά απελευθερώνει επίσης όλη τη δύναμη μ’ ένα βαθύ ήχο του 4-χρονου κινητήρα.
Το βελτιωμένο πλαίσιο του XEF 450 είναι ελαφρύ, και χάρη στη βελτιωμένη σχεδίασή του διαθέτει κορυφαίο «κούρδισμα» ακαμψίας, στο επίπεδο που απαιτείται από τη λειτουργία κάθε μέρους του πλαισίου, ενώ η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Kayaba, επιτρέπει στο σύνολο να δουλέψει ιδανικά  από μια βόλτα την Κυριακή έως  σε ένα αγώνα Six Days.
Οι δύο χάρτες που αναπτύχθηκαν από τη Fantic Racing μπορούν να μεταβληθούν από την εφαρμογή WiGET. Με λίγα μόνο κλικ στο smartphone, κάθε αναβάτης enduro μπορεί να προσαρμόσει το Fantic XEF450 του σύμφωνα με τις προτιμήσεις και τις ανάγκες του.
Η έκδοση του 2025 έχει βελτιωθεί με απόλυτα στεγανά ρελέ, ενημερωμένες χαρτογραφήσεις, ρύθμιση ανάρτησης, νέο προβολέα και λασπωτήρα.