Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης

Ενώ η μητρική εταιρεία, ο Όμιλος Volkswagen δηλαδή, εξακολουθεί να εξετάζει αν θα κλείσει εργοστάσια στη Γερμανία, η Audi έλαβε ήδη αυτή την απόφαση για το εργοστάσιο της στο Βέλγιο.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Πιο συγκεκριμένα, το εργοστάσιο στις Βρυξέλλες θα κλείσει στα τέλη του Φεβρουαρίου. Κατά συνέπεια, το Q8 E-Tron και το Q8 E-Tron Sportback εξαφανίζονται από τη γκάμα. Λόγω των χαμηλών πωλήσεων, τα δύο μεγάλα ηλεκτρικά SUV δεν δημιουργούν αρκετή ζήτηση για να κρατήσουν το εργοστάσιο ανοιχτό.

Η Audi είχε προσπαθήσει να βρει αγοραστή για το εργοστάσιο, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Υπήρχαν φήμες ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Nio ενδιαφερόταν για την απόκτηση του εργοστασίου των Βρυξελλών, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος William Li διέψευσε στη συνέχεια τις αναφορές τον Σεπτέμβριο. Το Reuters επικαλείται τον Gerd Walker, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Audi και επικεφαλής της παραγωγής, ο οποίος δήλωσε: «Η απόφαση να κλείσει το εργοστάσιο των Βρυξελλών είναι επώδυνη. Προσωπικά, ήταν η πιο δύσκολη απόφαση που χρειάστηκε να πάρω ποτέ στην επαγγελματική μου καριέρα».

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ

Το Q8 E-Tron ξεκίνησε τη ζωή του το 2018, όταν έκανε το ντεμπούτο του μόνο με την ονομασία E-Tron για να αποτελέσει το πρώτο παγκόσμιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Audi σε σειρά παραγωγής. Το Sportback έφτασε περίπου ένα χρόνο αργότερα, ενώ και τα δύο απέκτησαν το πρόθεμα «Q8» στα τέλη του 2022, όταν υποβλήθηκαν σε facelift στα μέσα του κύκλου. Το εργοστάσιο στην πρωτεύουσα του Βελγίου κατασκευάζει τα μοντέλα με την επωνυμία Q8 από τον Δεκέμβριο του 2022. Τα τελευταία οχήματα θα συναρμολογηθούν στις 28 Φεβρουαρίου 2025, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο της εταιρείας Peter D’hoore.

Το 2023, η Audi πούλησε 49.001 μονάδες του Q8 E-Tron, μειωμένες κατά 4,3% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Ωστόσο, το εργοστάσιο στις Βρυξέλλες έχει μέγιστη ετήσια χωρητικότητα 120.000 οχημάτων, οπότε είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί τα μαθηματικά δεν βγήκαν υπέρ του ηλεκτρικού SUV. Το εργοστάσιο ιδρύθηκε το 1949, απασχολεί λίγο περισσότερους από 3.000 υπαλλήλους και υποστηρίζεται ότι είναι το «πρώτο παγκοσμίως ουδέτερο από άποψη άνθρακα εργοστάσιο παραγωγής μεγάλου όγκου στην πολυτελή κατηγορία».

Η Audi σκόπευε να γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2033, αλλά τώρα θέλει να παραμείνει «ευέλικτη», σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Gernot Döllner.

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ