Το 2023, η Mercedes–Benz παρουσίασε τις επανασχεδιασμένες 4

^ης γενιάς GLE και GLE Coupé με διαφορές όχι μόνο στην σχεδίαση και τον εξοπλισμό, αλλά και στους κινητήρες, οι οποίοι είναι εξηλεκτρισμένοι με μεγαλύτερη ισχύ και μικρότερη κατανάλωση.

Εν όψη 2025, η γερμανική φίρμα αναμένεται να αναβαθμίσει τις GLE PHEV και GLE Coupé PHEV που θα προσφέρουν μεγαλύτερη συνδυαζόμενη ισχύ.

Στην GLE 400 e 4Matic, ο ηλεκτροκινητήρας του συστήματος θα αποδίδει πλέον 156 ίππους αντί 136 ίππους που έχει τώρα. Η απόδοση του δίλιτρου, τετρακύλινδρου υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα παραμένει ίδια, δηλαδή 282 ίπποι.

Η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του συστήματος έχει αυξηθεί στους 381 ίππους (από 380 ίππους), όμως η μέγιστη ροπή πλέον θα φτάνει τα 650 Nm έναντι των 600 Nm, ως τώρα. Φυσικά, η αλλαγή αφορά και στην αντίστοιχη έκδοση της GLE Coupé PHEV.

Αναφορικά με την έκδοση GLE 350 de 4Matic, ο πετρελαιοκινητήρας παραμένει ίδιος σε απόδοση, δηλαδή 197 ίπποι. Και εδώ ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 156 ίππους (αντί 136) και η συμβολή του αύξησε τη μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή του plug–in υβριδικού συστήματος.

Όπως ανακοινώθηκε, η συνδυαζόμενη ισχύς παραμένει στους 333 ίππους, όμως η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή φτάνει τα 750 Nm, κατά 50 Nm περισσότερη, συγκριτικά.

Για την AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ η τοποθέτηση του αναβαθμισμένου ηλεκτροκινητήρα δεν άλλαξε τα δεδομένα της απόδοσής της. Έτσι, η ισχύς παραμένει στους 544 ίππους και η ροπή στα 750 Nm. Ωστόσο έχει αυξηθεί στα 89 χλμ. η τυποποιημένη αυτονομία στην οποία μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο.

Σε όλες τις εκδόσεις, η μπαταρία του συστήματος έχει ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητα 31,2 kWh. Στις GLE 400 e 4Matic και GLE 350 de 4Matic η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία τους ως αμιγώς ηλεκτρικά έχει αυξηθεί στα 106 χλμ.

Τέλος, ο στάνταρ ενσωματωμένος στο αυτοκίνητο φορτιστής είναι ισχύος 11 kW, ενώ προαιρετικά διατίθεται και ταχυφορτιστής DC 60 kW.